拉弯工艺-晋城拉弯-钢中金属科技

拉弯原理及相关技术

建筑水平不断提高，对材料的需求也在不断提高，这就加快了拉弯产业的发展。拉弯在飞机、汽车拉弯件的生产中得到了非常广泛的应用。

拉弯是将金属材料在拉弯机上拉制出各种规格尺寸零件的工艺方法，它是属于冷加工的范畴。

拉弯

根据各种型材材料（包括钢材、铝、铜等）的弹性---，屈服---、延伸率等，以及零件尺寸大小，适当加上大小不等的拉力，拉弯供应商，使零件在控制过程中改变其中性层位置，以便拉制完成的型材、零件光滑、平整。

弯管的拉弯要求以及弯曲性能

 弯管在进行拉弯的过程中其材料会受到其外力的作用，其产品的内侧受压中性轴所在位置是和弯管的方法是不同的，在顶弯式工作时，其中性轴会处于离外壁约1/3处，在旋弯(回弯式)工作时，拉弯价格，中性轴处于离外壁2/3处。

弯管的弯胎精度在一定程度上也会影响其弯管的，所以我们在进行弯胎拉弯的过程中，除了其规格以及尺寸需要有效的控制在一定的公差范围时，同时也要求用户在使用时需要根据其管制管径进行选择相应的弯胎。

拉弯弯管的材料的自身就具有一定的弯曲性能以及表示的腐蚀情况，这样就会直接影响弯管的，产品在现场施工的情况下，其操作者也需要有效的了解被加工弯管的材料，拉弯厂，有效的加工性能以及对表面的腐蚀情况作出其判断。

供用户在选择其管子直径以及壁厚关系进行参考，弯管弯曲半径，在使用时相对壁厚对弯管的影响，中低压为4d、高压为5d。故我们的弯胎设计为r=4d，在设计的过程中需要根据情况来确定。

弯管在拉弯时，其拉弯弯管会有效的在外力的作用下其中性层外侧臂壁受拉应力的作用而减薄，拉弯弯管内侧受压力，其作用而增厚，合力n1和n2使管子横截面发生变化。