淄川拉弯-山东钢中金属科技(商家)-拉弯公司

拉弯的常用五种方法介绍：

一、冲压法：在冲床上用带锥度的芯子将管端扩到要求的尺寸和形状。

二、弯曲成形法：有三种方法较为常用，一种方法叫伸展法，拉弯另一种方法叫冲压法，第三种滚轮法，有3－4个辊，两个固定辊，一个调整辊，拉弯费用，调整固定辊距，拉弯企业，成品管件就是弯曲的。

三、鼓胀法：一种是在管内放置橡胶，上方用冲子压缩，拉弯使管子凸出成形；另一种方法是液压鼓胀成形，淄川拉弯，在管子中部充入液体，液体压力把弯管鼓成所需要的形状，波纹管的生产大部分用的是这种方法

四、锻压法：用型锻机将管子端部或一部分予以冲伸，拉弯使管件外径减少，常用型锻机有旋转式、连杆式、滚轮式（滚轮法：在管内放置芯子，外周用滚轮推压，用于圆缘加工。 ）

五、滚轧法：一般不用芯轴，适合于厚壁管内侧圆缘。

拉弯是能成形屈强比大的型材弯曲零件。

拉弯的特点

1、拉弯能成形空间结构复杂的型材零件；

2、具有不同工艺方法相结合的综合成形特点 ；

3、弯曲精度高，回弹小；

     因此拉弯在飞机、汽车拉弯弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，拉弯并直接影响到飞机的气动力外形，拉弯形状精度要求---。拉弯厂在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，拉弯能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的---弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂